考驾照的人数在2011～2017年间减少5000万，在某种程度上表明汽车需求减少了5000万辆;同时，新增驾驶人数与适驾人员数量也都在2015年达到峰值后增速减缓，这也表明未来首购动能持续减弱。不过，由于华中、西北及西南区域的人均GDP和保有量都远低于全国平均水平，且出台限购政策的可能性较低，因此这些进入发展期的省份将产生巨大的购车需求，为首购增加一定的动能。另外，市场从增量转向存量增长，增购换购数量将有所增加，2018年的汽车保有量数据显示，车龄为5～9年的累计置换比例为54.9%，此区间有超过7000万辆乘用车，而中国市场的平均换购周期为7.3年，这部分消费者的换购需求有望在2020年释放。